NTNは、自動車の横滑りを防止する「ESC（Electric Stability Control）」向けに、走行姿勢を検出する検出センサーを組み込んだ軸受製品「荷重センサ内蔵ハブベアリング」を開発した。2010年に年間5億円の販売を計画している。

　現行のESCでは、自動車の車体側に検出センサーを取り付けているため、タイヤとの間にサスペンションが介在する影響で、横滑りの発生からセンサーによる状態検出に0.15秒～0.2秒の応答時間が存在している。これは、時速60kmでの走行時には3.3mの移動距離に相当し、応答性の向上が事故防止のために求められていた。

　「荷重センサ内蔵ハブベアリング」は、検出センサーとしてホイールベアリングの外輪に歪素子を組み込んでいる。、車両旋回時に外輪に発生する歪を歪素子が検知し、旋回時にタイヤ接地面に発生する横方向の力（コーナーリング力）を直接検出できるようにする。このセンサーには温度補正用の温度センサーも内蔵しており、温度の影響を受けずに検出精度を維持できる。また時速0kmのコーナーリング力検出が可能で、荷重の検出範囲は-4kN～10kN。実車における0.6G相当旋回時の検出精度は、±3％FS（フリースケール）。